Bisiklette Enerji Verimliliği / Podcast

Bisiklette Enerji Verimliliği

Bu kaynak, bisiklet sürmenin sadece fiziksel bir aktivite olmadığını, aynı zamanda belirli bilimsel prensiplere dayandığını vurgulamaktadır. Özellikle ilk gün antrenmanından kas ağrılarına, farklı kas gruplarının kullanımından çark sisteminin mantığına kadar birçok konuya değinilmektedir.

1. Eğitimin İlk Günü ve Beyin-Kas İlişkisi Kaynak, bisiklet eğitimine başlarken ilk gün sürüş yaptırmamanın önemini belirtir. Bunun temel nedeni, "öğrendiğiniz şeylerin beyinde tam oturmasıyla alakalı" olmasıdır. İlk gün yapılan eğitim, kas ağrılarına yol açabilir ki bu, eğitmenler için olumlu bir işaret olarak değerlendirilir: "kas ağrıları Demek ki kaslar çalışmaya başlı değil mi?" Bu durum, kasların aktiviteye uyum sağlamaya başladığının bir göstergesidir.

2. Kas Gelişimi ve Ters Kaslar Bisiklet sürmenin farklı kas gruplarını çalıştırdığına dikkat çekilir. Özellikle ön kasların gelişimi ön plandadır: "bisiklet sürdüğün zaman ön kas gelişir bisikletçilerin ön kasları yumurta gibidir." Buna karşılık, yürüyüşün arka kasları çalıştırdığı belirtilir. Yoga ve esneme hareketleri gibi ek pratiklerin, bisiklet sürmeye hazırlık olarak "ters kasları çalıştırıyoruz sonra da dinlendiriyoruz" şeklinde kullanılması önerilir. Bu, genel kas dengesi ve esneklik için önemlidir.

3. Bisikletin Çark Sistemi ve Enerji Yönetimi Bisikletin en temel mantıklarından biri "çark sistemi" üzerinden açıklanır. Bu sistemde enerji verimliliği kilit noktadır: Küçük çarkın büyük çarkı çevirmesi: "küçük çark büyük çarkı çevirirse büyük güç elde edersiniz" Bu, daha az eforla daha fazla güç üretmenin yoludur, özellikle yokuş yukarı veya ilk hızlanmalarda etkilidir. Büyük çarkın küçük çarkı çevirmesi: "büyük çark küçük çarkı çevirirse büyük Çarkın bir devinimi bir turu küçük Çarkın işte 35 turuna denk gelir bu da var olan enerjiyi tek turu işte 56 Tura çevirir" Bu durum, var olan enerjiyi koruyarak daha uzun mesafeleri kat etmeyi sağlar, yani daha yüksek hızlarda daha az pedal çevirimi anlamına gelir. 4. Var Olan Enerjiyi Kullanma ve Akış Hali Kaynak, bisiklet sürmenin en önemli prensiplerinden birinin "var olan enerjiyi durdurma" olduğunu vurgular. Durup kalkmanın enerjiyi en çok tüketen durum olduğu belirtilir: "Durup kalkmak en kötüsüdür Dur kalk dur kalk dur kalk Onun için şehir içleri bizi yorar şehir içi trafik çünkü hep dur kalk vardır." Uzun yol sürüşlerinin daha az yorucu olmasının nedeni ise belirli bir akışa girilmesidir: "Ama uzun yolda yorulmayız Çünkü belirli bir akışa gireriz vücut ısınır ısındıkça tempoyu alırsın tempoyu aldığın zaman artık ayak dönüyormuş dönmüyormu hissetmezsin O tempoda çok Rahat gidersiniz." Bu durum, akışa girildiğinde vücudun adapte olarak daha verimli çalıştığını ve yorgunluğun azaldığını ifade eder. Şehir içi sürüşlerin zorluğu da bu dur kalk prensibiyle açıklanır: "işte 10 km 20 km mi liset gideceğim falan filan şehir içinde gidemezsin yani 1 kilometre ağır gelir şuradan şurası ağır ama akışta var olan enerji kullanı için Bisikletçiler de bunu Şimdilik daha sonra elerde görürsünüz Yani artık 50 km bile bize şey geliyor Sıradan sıradan geliyor ama dediğimiz gibi var olan enerjiyi kullanmamız lazım." Bisiklet sürüşlerine "yavaş başlayacağız yani hareketlere yavaş yavaş başlayıp olan enerjiyi yavaş yavaş arttıracağız" prensibiyle yaklaşmak gerektiği belirtilir. Bu, vücudun adaptasyon sürecine izin veren ve sürdürülebilir bir gelişimi hedefleyen bir yaklaşımdır. Zamanla katedilen mesafelerin ve hızların artacağı, hatta 50 km gibi mesafelerin bile sıradan hale geleceği vurgulanır.

www.bisikletinisiyatifi.com